3吨的伸缩货叉-货叉-米亚斯物流

自1947年于德国成立，并于1965年参与了德国拜耳头头一个自动化立体库项目之后，米亚斯就专注于伸缩货叉和非标重型堆垛机的研发与制造。随着欧洲物流装备市场的腾飞，米亚斯也迎来了自己的腾飞，与欧洲主流自动化系统集成商形成良好的合作伙伴关系，伸缩货叉出货量常年稳居一位，堆垛机年出货量逾200台。

带着这样的光环，米亚斯于2007年进入中国。那时的中国物流装备行业，货叉，仍然停留在“自力更生”的阶段，即对于伸缩货叉等关键设备基本都采用了企业自造的模式，系统集成商需要配置专门的设计人员和生产设备来设计制造伸缩货叉，不仅消耗了自身资源，有轨巷道堆垛机货叉，也为中国企业带来了更多的服务成本。

米亚斯物流设备（昆山）有限公司（全文简称：米亚斯）市场及销售总监李全兵进一步介绍了当时的市场：“更重要的是，3吨的伸缩货叉，当时中国伸缩货叉的技术发展有些滞后，已经开始无法满足越来越个性化的使用场景需求，比如双深位立体库应用，比如输送线的工位转换位置长距离的工位移载。同时，集成商还要考虑到售后维护的成本等，这迫使中国企业开始寻找专门的供应商来解决这些痛点。”

而米亚斯的到来，成为了解决这些问题的很好的方法之一。2009年，米亚斯决定在中国成立合资工厂，正式开启了本土化的步伐，这也意味着米亚斯将会进一步面临在中国市场的挑战。

齿轮齿条式伸缩货叉

采用两节或三节式货叉。

其中三节货叉是由前叉、中间叉、固定叉以及导向滚子等构成的货叉伸缩机构。

固定叉安装在载货台上，中间叉可在齿轮、齿条的驱动下，从中间叉的中点，向外移动大约自身长度的一半。前叉可从中点叉的中点向外伸出比自身稍长的长度。

链条式伸缩货叉

链条式伸缩货叉由上/中伸缩货叉、固定货叉及导向轮等组成。

固定叉安装在载货台上，固定货叉、上/中伸缩货叉之间由链轮、链条进行连接。

自动化立体仓库的主体由高层货架，双伸位伸缩货叉，巷道堆垛机、入出库工作台和自动输送系统及仓库管理操作控制系统组成。高层货架通常是组合式钢结构的结构体，货架内是标准尺寸的货位空间，巷道堆垛机穿行于货架之间的巷道中，完成存、取货的工作。出入库输送利用各种输送机和穿梭小车RGV、或自动导引小车AGV等自动对接巷道堆垛机来实现整个仓储物流的全自动运行。